世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥通车运营

新华社客户端武汉12月14日电（记者 熊琦）由中铁大桥院设计，中铁大桥局、中交二航局等单位承建的世界首座高速铁路悬索桥——连镇铁路五峰山长江大桥铁路11日正线开始通车运营。

据介绍，五峰山长江大桥是连镇铁路跨越长江的控制性及重难点工程。五峰山长江大桥全长6409米，其中主桥长1432米，跨江主跨1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为高速公路双向八车道，设计时速100公里；下层为四线高速铁路，设计时速250公里。

大桥建成后，不仅是我国首座公铁两用悬索桥，也是目前世界上设计运营速度最高、荷载最大的悬索桥，将填补世界高速铁路悬索桥、中国公铁两用悬索桥和中国铁路悬索桥三项空白，并在国际范围率先建立起中国高速铁路悬索桥的设计方法、计算理论和相关技术标准，其施工技术含量代表着中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。

“锚碇是大桥最重要的受力结构之一，由二航局建设的北锚碇沉井长100.7米、宽72.1米、高56米，面积相当于一个足球场，为世界已建成最大陆地沉井。”中交二航局连镇铁路项目部常务副经理汪成龙表示，北锚碇建成后总重量达133万吨，相当于186座法国巴黎埃菲尔铁塔重量，是名副其实的“世界第一井”。

中铁大桥局集团五峰山大桥项目部常务副经理陈明介绍，五峰山长江大桥及其接线工程是江苏首条“未来智慧高速公路示范工程”。全国首次在跨江铁塔上建设部署了5G共享基站，不但能保证未来旅客在经过五峰山大桥时5G信号会持续畅通，也为未来高精度智能巡检桥梁、无人驾驶汽车上路、交通状况车路协同提醒、雾天安全行驶智能诱导等交通新技术的应用提供了可能性。

据了解，五峰山长江大桥是连镇铁路的控制性工程，连镇铁路连接连云港、淮安、扬州、镇江四市，共设有16个站点。连镇高铁全线开通后，连云港到南京将由目前的8小时缩短至2小时左右，到上海将由现在的11个小时缩短至3个小时左右。(来源：新华社)

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